世界最長浮橋相信大家見得最多的浮橋基本上都是像公園裡的那種精緻小巧的小橋，很多時候只能允許一兩個人從上方通過。但是可能很多人不瞭解的是，世界上的東西千奇百怪、光怪陸離，再加上科技手段的發達，浮橋可以通車早就不是一件稀奇的事情。比如說現在在美國的華盛頓州，存在著一條長達兩千三百五十米的浮橋，堪稱世界最長浮橋。這麼多一個大工程，通車自然也不在話下。這座橋的名字叫做長榮角浮橋，新橋是在四年前完工通車的，但是舊橋卻在此之前早就建成了。
長榮角浮橋在上個世紀六十年代的時候，美國舊的長榮角浮橋就已經問世。當時的這座橋同樣擁有兩千三百一十米的橋身，寬敞的橋道上能供四個車道的車輛行駛，同時橋底下的設計也能讓大型船隻暢通無阻地通過。只不過當時舊橋的設計用的浮筒不多，只有三十三個，同時耗費的資金比新橋的322億人民幣也不是很多。新橋建成耗費的三百二十二億人民幣換算成美元的話大概是四十五億多，而舊橋也才花了兩億。
新橋建造大家也都知道，為什麼人們有的時候要勞心勞神、耗費巨資去打造一座新橋，其中最重要的原因還是舊橋服役時間太長不得不退休，其中存在著各種安全隱患急於得到修正。像舊的長榮角浮橋也是一樣的，五十多年的服役時間已經讓它開始跟不上時代的發展。新橋在建造的時候，首先在橋身上做了加長加寬，由原來的2310米變成了2350米。同時，四個車道也換成了六個，橋身底下的三十三個浮筒也變成了七十七個。加了這麼多的工藝，這座新橋很顯然在各種性能上都會強上不少。
浮橋建設計畫推遲首先就是極為重要的抗風能力，新橋比舊橋橋身高，抗風能力自然也會更強。還有就是對於橋體故障的檢測體係也做得十分完善，在每個浮筒中都安裝了能讓工作人員第一時間察覺到的檢測開關。還有它的抗震能力，據說能夠達到九級。不過這座大橋也不是處處完美，剛建成不久就被發現浮筒和浮橋之間存在安全隱患極大的裂縫。為了維護這些裂縫又另外花費了四億美元，本來在2014年投入使用的計畫又被推遲到了2016年。
大橋使用壽命只有七十五年由於陸陸續續地發展問題，專家檢測出這座橋樑的使用壽命只有七十五年，如果從耗費資金看來，的確是有些不值。不過大家要知道的是，通過這座橋是要交費的，每次大概在1-7美元之間。這樣的價格其實對於只想去體驗一下這座世界最長浮橋的遊客們來說也不貴，但是如果一天要往返幾次的常客那的確是有些吃不消了。那麼朋友們，你們對這座浮橋還有什麼瞭解的嗎？
