阿波羅載人登月項目，開始於1961年5月，到1972年12月結束，一共歷時11年。除了阿波羅13號飛船在奔月過程中出現故障而中止登月任務以外，阿波羅11號、阿波羅12號、阿波羅14號、阿波羅15號、阿波羅16號、阿波羅17號飛船都成功將太空人送上了月球表面，在整個阿波羅載人登月項目中，一共有12名太空人成功登陸到月球表面。在1972年12月，阿波羅17號飛船返回地球以後，我們人類再也沒有將太空人送上月球表面。
在太空人登月的過程中，並不是整個飛船登陸到月球表面。當飛船到達月球軌道以後，會釋放著陸艙將太空人以及一些設備、設施送上月球表面，而飛船則留在軌道上環繞月球飛行。當太空人完成月球表面的任務以後，就會乘坐上升段進入軌道，與停留在軌道上的飛船對接，然後一起返回地球。在太空人離開月球表面進入月球軌道的過程中，為了減輕飛船的重量，會將一些不需要的物資留在月球表面，如著陸艙、月球車、太空人的排泄物等。所以，月球上面就出現了垃圾。
每個著陸艙的質量大約為14.7噸，包括下降級和上升級，按照最大質量來計算，6次載人登月項目，所有著陸艙加起來的質量大約為88.2噸，但是據統計的數據，目前在月球表面的垃圾可能已經達到187噸，當然，這個數值只是科學家估算的結果，並不是完全精確的。月球沒有人，為什麼有這麼多垃圾呢？即使是阿波羅載人登月期間，留下的垃圾可能也只有幾十噸，多餘的100噸垃圾是哪裡來的？
雖然我們人類載人登月的次數只有6次，只有12名太空人登陸到月球表面，但是除了載人登月項目以外，我們人類還有很多無人探月的項目。如在2019年就有多個探測器前往月球，印度月船2號探測器搭載的「維克拉姆」著陸器以及以色列的月球探測器都「硬著陸」到了月球表面，這些探測器的到來，都為月球帶來了「垃圾」。在過去幾十年內，我們人類已經先後發射大量探測器前往月球，雖然有一些探測器「硬著陸」到月球表面，也有一些探測器成功軟著陸到月球表面，不過這些探測器在完成使命以後，也會成為原本不屬於月球的「垃圾」。
這個其實很好理解，在地球軌道上空，也存在大量的太空垃圾，有一些衛星完成使命以後，就變成了「太空垃圾」，那些留在軌道上的運載火箭殘骸等人造物體，也會成為「太空垃圾」。並不是說，必須有人生活的情況下，才會出現這些「垃圾」。
據2020年7月10日的報導，美國和日本發表了探月合作共同宣言。相信很多朋友也已經知道，美國NASA計劃在2024年實施「阿爾忒彌斯」載人重返月球的項目，共同宣言包括了允許日本太空人首次登月的內容。也就是說，日本太空人將會在這一個載人重返月球的項目中，首次踏上月球表面。日本宇宙航空研究開發機構接下來將會開始選拔前往月球的太空人。
按照目前的設想，在未來，載人登陸月球可能會是一個常態化的事情。因為NASA計劃在月球軌道上打造一個名為「門戶」的月球軌道空間站，並以此為據點展開載人登月項目。除此之外，其它的國家及一些航天機構，也有載人登陸月球的計劃，還計劃在月球上面打造月球村、月球基地。當越來越多人類、探測器前往月球以後，月球上面的「垃圾」可能也會更多。
