科技改變生活，隨著中國科學技術水平的與日攀升，大大改變了人們的出行方式，曾經的高鐵如此，如今的磁懸浮高鐵又將引領新的潮流。不過目前在世界上磁懸浮高鐵的運營里程一直未能突破百公里長度，不過隨著日本中央新幹線磁懸浮高鐵修建計畫的落地，或許能夠將這一記錄刷新至286公里長度，屆時將成為世界上最長的磁懸浮高鐵線路。
日本在建的中央新幹線磁懸浮高鐵，從東京品川站始發至名古屋，全長約286公里，預計耗資9萬億日元，折合人民幣約為5944億人民幣，基本上每公里是20億人民幣的投入量，單是造價就不是一般國家能夠承受的了的。不過好在回報也非常豐厚，預設最高時速達505公里，相比於現在普通高鐵350公里每小時的運行速度真是提升了一大步，到時候從東京至名古屋40分鐘即可直達。
這條線路的建造計畫由來已久，早在1970年就有初步設想，只不過只是侷限於跑道測試階段，在宮崎縣先是建立一條大約7公里的試驗跑道，後來又延長到42.8公里，足可以看出日本想要建造全球唯一也是全球第一條磁懸浮高鐵線路的決心。後來2011年獲得審批，進入正式開工要等到2014年了，如今6年過去雖未完全竣工，但有些路段已經處於試跑階段，有望在2027年與大家見面。
建造磁懸浮高鐵需要克服重重難關，在名古屋一座220米高的摩天大樓之下建立車站雖然看起來非常酷炫，但是中間的技術難度絕對超乎大家的想像，如果以後有機會來日本的話，一定要來體驗一下這列超具未來感的磁懸浮列車。
雖然目前計畫暫定修到名古屋，不過後續規劃出爐還將連通名古屋至大阪的線路，打通東京至大阪的磁懸浮通道，只不過時間將會更加遙遠，最早也要等到2037年了，也有可能是2045年，不過好飯不怕晚，相信等待這條線路全線貫通，無論對於沿線城市的旅遊帶動還是日本的經濟發展都將是巨大的推動，讓我們拭目以待。
